Boeing изгори $4 милиарда през първото тримесечие след взривяването на вратата
Boeing изгори почти $4 милиарда пари в брой през първото тримесечие, отразявайки по-бавното производство на 737 Max и компенсациите на клиентите, докато американският производител на самолети се бореше с последиците от инцидент във въздуха през януари.
Изходящият паричен поток от $3,9 милиарда е малко по-нисък от $4 милиарда-4,5 милиарда, които компанията предупреди през март, но се сравнява с изтичане от $786 милиона за същия период миналата година. Boeing отчете нетна загуба от $355 милиона през първото тримесечие.
Финансовите резултати на компанията „отразяват незабавните действия, които предприехме, за да забавим производството на 737, за да стимулираме подобрения в качеството“, каза главният изпълнителен директор Дейв Калхун.
„Ние не оставяме нищо необърнато и постигаме значителен напредък“, каза Калхун в бележка до служителите, отбелязвайки, че Boeing прави подобрения в обучението, инструментите, процедурите за инспекция и контролира потока на пътуващата работа през своите 737 фабрика в Рентън, Вашингтон.
„Използваме този период, колкото и да е труден, за умишлено забавяне на системата, стабилизиране на веригата за доставки, укрепване на нашите фабрични операции и позициониране на Boeing да доставя с предсказуемостта и качеството, изисквано от нашите клиенти,“ добави той.
Производителят на самолети строи по-малко от 38 Max на месец, намалявайки доставките, които са необходими за внасяне на пари, за да подобри качеството на производството си след издухването във въздуха на панел на вратата на полет на Alaska Airlines.
Boeing е изправен пред разследвания от авиационните регулатори и Министерството на правосъдието на САЩ. Въпреки че никой не беше убит, експлозивната загуба на налягане в кабината рани някои на борда и припомни двете фатални катастрофи, които доведоха до спирането на движението на Max в световен мащаб за почти две години.
Предварителен доклад на National Transportation Съветът по безопасност установи, че липсват четири болта, предназначени за закрепване на панела към фюзелажа.
Одит на Федералната авиационна администрация на САЩ на Boeing откри „множество случаи“, в които се твърди, че не отговаря на изискванията за производство и контрол на качеството. Регулаторите дадоха на компанията срок до края на май да представи план за подобряване.
В сряда компанията не издаде никакви финансови насоки за годината. Първоначално отказа да издаде насоки през януари, като Калхун каза, че „не е моментът сега“.
Проблемите на 737 доведоха до разклащане в ръководството на Boeing. Калхун каза миналия месец, че ще се оттегли от поста главен изпълнителен директор на Boeing в края на годината, като председателят на борда Лари Келнър ще напусне след годишната среща през май. Стан Дийл, ръководител на отдела за търговски самолети на Boeing, напусна незабавно.
